Этот день в истории России 9 июня
1896 130 лет назад открылась крупнейшая дореволюционная выставка в Российской империи
XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка была профинансирована императором Николаем II и проходила с 9 июня (28 мая по старому стилю) по 13 (1) октября 1896 года в Нижнем Новгороде. Для детального осмотра выставки, общей площадью около 84 гектаров, требовалось не менее недели. Количество посетителей составило примерно один миллион человек – от крестьян до императора Николая II с семьей. До 1896 года все крупные выставки в Российской империи, а их было 15, проходили в крупных городах – Москве, Санкт-Петербурге и Варшаве (напомним, что Варшава более 100 лет входила в состав Российской империи). Выставка 1896 года в Нижнем Новгороде стала крупнейшей дореволюционной выставкой в России. На ее организацию было затрачено порядка 10,17 млн рублей (для сравнения, Всемирная выставка в Чикаго 1893 года имела бюджет 5 млн. долларов или 9,7 млн. рублей). К открытию выставки в Нижнем Новгороде был пущен первый в России электрический трамвай (на три года раньше чем в Москве), построены две линии фуникулёра, городской драматический театр, здание суда, гостиница, запущена пароходная линия. На выставочной территории было построено от 172 до 187 павильонов (данные разнятся). Освещалась выставка электричеством. Выставка была разделена на 20 тематических разделов, охватывающих разные отрасли промышленности, науки и искусства. Но, помимо этого, здесь были представлены и ключевые торговые регионы того времени. Особое внимание уделялось Сибири и Крайнему Северу. Выставка стартовала с масштабной церемонии: крестный ход, молебен в кремлевском соборе и торжественное открытие министром финансов Сергеем Витте. На мероприятие приехали высокопоставленные чиновники, промышленники, иностранные делегации. XVI Всероссийская промышленная и художественная выставка стала настоящим прорывом для российской науки и техники. Здесь впервые представили: радиоприемник Александра Попова – прообраз современного радио; гиперболоидные конструкции Владимира Шухова – легкие и прочные сетчатые башни, революционные для архитектуры того времени; первый русский автомобиль Евгения Яковлева и Петра Фрезе. Кроме того, на выставке демонстрировались новейшие станки, текстильные технологии, достижения в металлургии и химической промышленности. Это была последняя столь масштабная выставка в дореволюционной России. Следующее подобное мероприятие – Всероссийская сельскохозяйственная и кустарно-промышленная выставка – состоялось только в 1923 году, уже в СССР.
На фото: общий вид части выставочных павильонов, в центре – экипажный овальный павильон с висячим стальным покрытием В. Г. Шухова
