Этот день в истории России 5 февраля

Этот день в истории России 5 февраля

1924

В городе Екатеринославе (ныне Днепропетровск) родился Александр Матвеевич Матросов, Герой Советского Союза

1926

В поезде Москва Рига на территории Латвии совершено нападение на советских дипломатических курьеров Теодора Нетте и Иоганна Махмасталя. Нетте был убит, Махмасталь тяжело ранен, но нападавшие потеряли двоих человек и были вынуждены отступить. Раненный Махмасталь до последнего охранял купе с дипломатической почтой, не позволяя никому входить, пока поезд не доехал до станции. И только убедившись, что почта доставлена своим, он расслабился и потерял сознание. Оба дипкурьера потом были награждены орденами Красного Знамени. Теодор Нетте, увы, посмертно. Ему было 29 лет. Имя Теодора Нетте больше известно по стихотворению Владимира Маяковского Товарищу Нетте, пароходу и человеку:

Мне бы жить и жить,

сквозь годы мчась.

Но в конце хочу -

других желаний нету

встретить я хочу

мой смертный час

так,

как встретил смерть

товарищ Нетте.

Маяковский был лично знаком с Теодором Нетте и считал его смерть подвигом во имя высоких идеалов, а стихотворение написал после того как увидел в порту Крыма пароход под названием Теодор Нетте:

В наших жилах

кровь, а не водица.

Мы идем

сквозь револьверный лай,

чтобы,

умирая,

воплотиться

в пароходы,

в строчки

и в другие долгие дела.

В 1970-х на экраны вышел фильм Красные дипкурьеры, в основу которого легла эта история

День памяти дипломатических курьеров, погибших при исполнении служебных обязанностей

1943

Дорога Победы сменила Дорогу жизни. Начала действовать временная железнодорожная линия Поляны Шлиссельбург, служившая для доставки грузов в Ленинград. После прорыва блокады появилась возможность связать Ленинград с остальной страной дорогой по суше, заменив ледово-паромную переправу Дорогу жизни. На выполнение задания было отведено всего 20 суток, справились за 17. Её длина составила 33 километра, на ней находилось 3 моста и 3 разъезда. Дорога Победы действовала с 5 февраля 1943 года по 10 марта 1944. За этот период по ней было доставлено более 4 миллионов тонн различных грузов. При этом железная дорога проходила на некоторых участках в 3-4 километрах от немецких артиллерийских позиций. После полного снятия блокады Ленинграда дорога утратила значение и была частично разобрана