21 июня 1909 года, 115 лет назад собран первый русский серийный автомобиль «Руссо-Балт», модель С24/30
1909 году в Риге из ворот Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), который позднее стали называть Руссо-Балтом, выехал первый серийный автомобиль, модели Руссо-Балт С24/30, в основу которого легла конструкция забытой ныне бельгийской компании Fondu
Это был далеко не первый отечественный автомобиль, но по сути – первый по-настоящему серийный. Именно на РБВЗ однотипные машины стали изготавливать сериями по несколько десятков штук.
Главное: Руссо-Балты полностью изготавливали в Российской Империи, на современном заводе, а не собирали из импортных комплектующих.
Производитель первого русского серийного автомобиля "Руссо-Балт С24/30» был Акционерным обществом "Русско-Балтийский вагонный завод" - предприятием Российской Империи, которое специализировалось на производстве вагонов, сельскохозяйственных машин, керосиновых двигателей, кораблей, самолетов, а также автомобилей различного назначения.
К 1915 году был выпущено 141 автомобиль с различными вариантами кузова, который был самым недорогим среди автомобилей РБВЗ и именно его чаще всего приобретали в личное пользование.
Почти сразу пару "Руссо-Балтов" приобрёл для своего гаража Император Николай II, а дальше его примеру последовали Великий Князь Константин Константинович, граф Сергей Юльевич Витте, князь Борис Александрович Голицын, промышленник Эдуард Нобель. Цена машины тогда составляла 5500 рублей.
Государь даровал рижскому заводу право помещать на пробку радиатора автомобилей имперский герб - двуглавый орел, поскольку весьма интересовался техническим прогрессом и всегда пользовался его новшествами, но это уже следующая история…
