Максим Зубарев: В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ВЫПУСК КОМПОНЕНТОВ МЕЖВАГОННЫХ ПЕРЕХОДОВ ДЛЯ ПОЕЗДОВ «МОСКВА» И «ИВОЛГА»

В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ВЫПУСК КОМПОНЕНТОВ МЕЖВАГОННЫХ ПЕРЕХОДОВ ДЛЯ ПОЕЗДОВ МОСКВА И ИВОЛГА

В Рамонском районе Воронежской области компания Центр транспортной комплектации запустила импортозамещающее производство компонентов межвагонных переходов для вагонов метрополитена Москва-2024 и Москва-2020, а также электропоездов Иволга. Локализация производства компонентов позволит предприятию нарастить выпуск переходов в 2,7 раза, до 1 260 единиц в год, и увеличить свою долю на российском рынке с 27 до 76%. Ранее ЦТК при сборке межвагонных переходов использовал зарубежные комплектующие, в том числе из Европы, теперь же все металлические компоненты изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов.

Cистема межвагонных переходов представляет собой конструкцию, в которой используются как металлические компоненты, так и полимерный материал, образующие соединительный проход из вагона в вагон.В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ВЫПУСК КОМПОНЕНТОВ МЕЖВАГОННЫХ ПЕРЕХОДОВ ДЛЯ ПОЕЗДОВ МОСКВА И ИВОЛГА

В Рамонском районе Воронежской области компания Центр транспортной комплектации запустила импортозамещающее производство компонентов межвагонных переходов для вагонов метрополитена Москва-2024 и Москва-2020, а также электропоездов Иволга. Локализация производства компонентов позволит предприятию нарастить выпуск переходов в 2,7 раза, до 1 260 единиц в год, и увеличить свою долю на российском рынке с 27 до 76%. Ранее ЦТК при сборке межвагонных переходов использовал зарубежные комплектующие, в том числе из Европы, теперь же все металлические компоненты изготавливаются полностью из отечественного сырья и материалов.

Cистема межвагонных переходов представляет собой конструкцию, в которой используются как металлические компоненты, так и полимерный материал, образующие соединительный проход из вагона в вагон.