«Русланы» получат новые двигатели
Русланы получат новые двигатели
Серийный выпуск российских двигателей Д-18Т для Ан-124 запланирован на четвертый квартал 2027 года, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании.
Проблема производства моторов для самого тяжелого самолета военно-транспортной авиации ВКС назрела давно. Турбовентиляторные двигатели Д-18Т были разработаны в Запорожском машиностроительном КБ Прогресс и в советское время серийно выпускались на Запорожском моторостроительном заводе. После распада СССР производство встало, были утрачены технологии, состарились и ушли на пенсию специалисты.
Да, оставался некоторый запас, благодаря которому в России на ульяновском предприятии Авиастар-СП удалось достроить несколько бортов. Однако с 2004-го новые Русланы больше не строили, лишь модернизировали имеющиеся. Им улучшали авионику, фюзеляж, шасси, навигационное оборудование. Но двигатели оставались, по сути, еще советской постройки.
Движок - сердце любого самолета, его самая сложная в разработке и производстве деталь. Без мотора самолет не полетит. Вместе с тем, новые Русланы нам нужны, как воздух. Это единственная машина, способная взять на борт аж 120 тонн грузов. Их в России осталось не так уж и много: 11 в составе ВКС, 11 у компании Волга-Днепр и 8 у ОАО 224 летный отряд (дочернее предприятие Минобороны). Некоторое количество бортов остаются на хранении. В том числе - из-за проблем с двигателями.
К сожалению, из-за распада СССР нарушились тысячи производственных цепочек, основанных на кооперации различных предприятий, и многое приходится изобретать заново. Но другого выхода нет - без тяжелых транспортников нам не обойтись.